Solusi turnikel kereta bawah tanah, 15 tahun keahlian dalam solusi turnikel kereta bawah tanah, peralatan turnikel kereta bawah tanah standar.

Solusi gerbang putar kereta bawah tanah, 15 tahun keahlian dalam solusi gerbang putar kereta bawah tanah, peralatan gerbang putar kereta bawah tanah standar.

Solusi Gerbang Kereta Bawah Tanah, 15 tahun solusi gerbang kereta bawah tanah profesional, peralatan gerbang kereta bawah tanah standar.
Bayangkan Anda terburu-buru berangkat kerja, kereta akan tiba dalam satu menit, dan Anda akhirnya berlari ke gerbang masuk, tetapi gerbangnya tidak mau terbuka. Betapa membuat frustrasi! Atau Anda berjalan bergandengan tangan dengan orang terkasih, tetapi gerbang memisahkan Anda saat Anda mencoba menggesek kartu.

Betapa menyebalkannya itu?

Atau Anda sedang terburu-buru untuk bertemu seseorang, tetapi orang di depan antrean di gerbang keluar dengan keras kepala menggesek kartu mereka berulang kali, bertarung dengan gerbang. Betapa menjengkelkannya itu?

Anda menggunakan gerbang setiap hari, tetapi apakah Anda benar-benar memahami anak keras kepala ini? Mari kita lihat gambar contoh dan kenali anak keras kepala ini bersama-sama.

Solusi Gerbang Kereta Bawah Tanah, 15 tahun solusi gerbang kereta bawah tanah profesional, peralatan gerbang kereta bawah tanah standar.

Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar di atas, baik saat masuk maupun keluar, jika Anda menggesek kartu Anda di dalam area garis kuning, gerbang tidak akan terbuka. Ini karena ketika seorang penumpang memasuki area garis kuning tanpa menggesek kartu mereka, sistem akan menentukan metode masuk/keluar ini sebagai "masuk tanpa tiket," dan tidak hanya gagal membuka gerbang tetapi juga akan membunyikan alarm untuk mengingatkan penumpang untuk keluar dari saluran gerbang dan menggesek kartu mereka lagi. Oleh karena itu, pastikan untuk menggesek kartu Anda di luar area garis kuning; bahkan barang bawaan yang memasuki area tidak diizinkan.

Juga, harap ingat untuk menggesek kartu Anda di sisi kanan dan melewati di sebelah kiri. Jika Anda berdiri di jalur yang salah untuk menggesek kartu Anda, gerbang di samping akan tertutup tanpa ampun setelah jangka waktu tertentu.

Penumpang dengan anak-anak juga harus memperhatikan: harap pegang anak Anda di depan Anda dan jangan biarkan anak Anda mengikuti di belakang Anda untuk menghindari kecelakaan.

Selain itu, saat keluar, penumpang dengan Kartu Chang'an harus menggesek kartu mereka langsung untuk keluar; penumpang dengan tiket sekali jalan harus memasukkan tiket sekali jalan ke dalam gerbang sebelum keluar. Jika gerbang tidak terbuka, harap perhatikan petunjuk di layar gerbang. Jika menampilkan "saldo tidak mencukupi," harap isi ulang kartu Anda; jika menampilkan "hubungi staf," harap pergi ke loket tiket untuk bantuan. Pengingat khusus: gerbang putar yang keras kepala membutuhkan perhatian penuh Anda. Saat menggesek kartu untuk masuk atau keluar, jangan menumpuk kartu tiket kereta bawah tanah Anda dengan kartu pintar lainnya, karena ini akan menyebabkan gangguan dan dapat mencegah penggesekan kartu yang berhasil. Oleh karena itu, sebaiknya keluarkan kartu tiket Anda secara terpisah sebelum masuk atau keluar gerbang.

Terakhir, kami ingin mengingatkan semua orang bahwa meskipun gerbang putar itu keras kepala, itu masuk akal, jadi jangan marah padanya.

Itu juga bisa terluka...

Terlepas dari aplikasinya, saat memilih dan memasang gerbang putar, Anda harus memahami prinsip kerjanya. Mari kita lihat prinsip kerja gerbang putar kereta bawah tanah:

Gerbang putar kereta bawah tanah umumnya menggunakan penghalang flap karena stasiun kereta bawah tanah adalah tempat ramai dengan arus penumpang yang tinggi, dan penghalang flap menawarkan jalur yang lebih cepat. Misalnya, penghalang flap dari Chuangxintong Technology menggunakan teknologi motor tanpa sikat untuk masa pakai yang lebih lama; teknologi kontrol ARM untuk fungsi yang lebih kuat dan kemampuan ekspansi yang lebih baik; kecepatan lebih cepat, dengan kecepatan buka dan tutup ≤5 detik; kebisingan lebih rendah, pada ≤20 desibel; dan operasi lebih lancar, tanpa goyangan, getaran, atau gema. Pada saat yang sama, penghalang flap lebih mudah dikelola oleh staf kereta bawah tanah.

Prinsip Kerja Gerbang Putar Kereta Bawah Tanah:

1) Setelah dinyalakan, sistem memasuki keadaan kerja setelah 3 detik.

2) Ketika pembaca kartu membaca kartu yang valid, buzzer akan mengeluarkan suara yang menyenangkan, menunjukkan pembacaan kartu yang berhasil kepada pejalan kaki; pada saat yang sama, ia memproses informasi yang dibaca dari kartu dan mengirimkan sinyal permintaan jalur ke papan kontrol utama.

3) Papan kontrol utama menerima sinyal dari pembaca kartu dan sensor inframerah, dan setelah pemrosesan komprehensif, mengirimkan sinyal kontrol yang efektif ke indikator arah dan motor, menyebabkan indikator arah berubah menjadi panah hijau yang menunjukkan jalur. Jika sistem dalam mode tertutup normal, motor beroperasi, sakelar batas mengontrol sudut putar motor, dan gerbang terbuka (dalam mode terbuka normal, motor tidak beroperasi), memungkinkan pejalan kaki untuk lewat. 4) Setelah pejalan kaki melewati saluran sesuai dengan tanda indikator arah, sensor inframerah gerbang ayun mendeteksi seluruh proses pejalan kaki melewati saluran dan terus mengirimkan sinyal ke papan kontrol utama sampai pejalan kaki sepenuhnya melewati saluran.

5) Jika seorang pejalan kaki lupa memindai kartu mereka atau menggunakan kartu yang tidak valid untuk memasuki saluran, sistem akan melarang pejalan kaki untuk lewat (untuk mode terbuka normal, gerbang akan tertutup; untuk mode tertutup normal, gerbang tidak akan bergerak), dan alarm akan berbunyi sampai pejalan kaki keluar dari saluran. Alarm hanya akan dinonaktifkan setelah pejalan kaki keluar dari saluran dan memindai kartu yang valid untuk diizinkan lewat.
(Kata kunci: Gerbang putar kereta bawah tanah, gerbang ayun kereta bawah tanah, gerbang putar tripod kereta bawah tanah, gerbang putar lengan tunggal kereta bawah tanah, gerbang kecepatan kereta bawah tanah)